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由于休息是按照第一批和第二批的，所以想一想还是申请第一批休息，这样就可以错开黄金周的拥挤，深圳周围的地方几乎都去了，阳朔还是一个值得再去的地方，以前都是坐大巴去的，这次决定开车去。

交通路线是一个问题，去之前就作了好多作业，但是路线上还是没有一个统一的说法，谈谈我的走法。

去程：广深－广三－四会－广宁－怀集－信都－贺州－钟山－平乐－阳朔。晚上0点30分出发，驾驶汽车为马志达6，11时到达阳朔，中途有塞车半个小时。

广深和广三不用说了，路好，车少，就是花钱就是了。广三过了就没有高速了，国道上全是大货车，连大巴车都没有，感觉自己是不是走错了，问了几次路都说没有走错，尤其广宁至怀集一段居然有塞车，凌晨3点中在国道上塞车，感觉极为不爽，还好大货车的素质很高，看我是小车，不和我一般见识，都让我夹心，所以利用半个小时通过，剩下的路就是路全是坑啊包啊的，颠的不得了，收费还不少，几乎过一个县就要七元钱。过了怀集还好，大货少了，进入广西困的不行了，让我女朋友开了一会，她也是晕晕的，差点撞到横冲直撞的摩托车，在这里不得不说是广西乡下人骑摩托车根本就不看后视镜，他们就是认为后面没有车，在路上随意变道，对于你的喇叭就是当听不见。看她不行，还是我自己开吧，进入贺州居然被路牌引入到市区，转了几圈才出来，向钟山开，开了一会儿又见高速，看见又指向桂林，应该没有错，上高速发现这条高速根本就没有完全修好，到了二塘就没有了，还要继续走国道，真晕，广西人就不能把路牌完善一下吗？？后来终于到了，筋疲力尽。

回程：有了去程的教训，回来走荔浦－蒙山－太平－梧州－德庆－肇庆－广佛－广深，历程12小时。

这条路中梧州至肇庆的路几乎已经都修好了，路非常平整，国道上可以开道110公里每小时，爽的要命，不爽的就是蒙山一段盘山路实在是太多了，路上没有车速度也上不来，就是40公里每小时，还有就是我最不理解的是按照路牌指示，快到梧州市区的时候，路牌指示过桥，交了5元，过了不到3公里，路牌继续指示过桥，又交了5元，这样的指示就是让你绕开梧州市区，然后让你走两座收费的大桥，看来梧州人民也不是很实在啊。

综上所述：现在从深圳到阳朔的路线上有很多，为什么会这样，就是现在到处都在修路，等修路好了以后应该就有一条统一的路线了。

以下发一些我收集的路线图，包括阳朔的市内的图。

(深圳至阳朔)

(广东省)

(广西省)

(阳朔旅游图)