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“桂林航天人”系列报道之一

　　回顾从“神一”到“神六”的顺利升空,桂林航天人为中国航天事业立下了汗马功劳。　

　　“桂林制造”助“神舟”叩访太空　　

　　“当年我们觉得飞天梦是遥远的将来,没想到这么快!确实比较快!”谈起中国“神舟”飞船,白发苍苍的关祖彬仰头爽朗大笑。这位迈入古稀之年的老人,在桂林从事航天工作已近50年,是桂林航天电子有限公司前质量总师、中国航天时代电子公司派驻的质量监督代表。多年来,他见证了中国航天事业的发展历程,也体会了桂林航天人的艰辛和自豪。

　　1992年9月,中央政治局常委扩大会议正式批准了我国航天史上规模最大、系统最复杂、技术难度最高的载人航天工程。

　　1994年,桂林激光通信研究所受命承担载人航天工程地面光通信系统建设,主要提供相关光传输设备及现场系统安装调试开通服务。

　　1995年,桂林航天电子有限公司承担了我国运载火箭和“神舟”号飞船系统配套产品的研制和生产任务。

　　1996年,我国卫星陆地监测站较少,对卫星的监测主要通过海洋测量船来完成。当年,国家有关部门原有的产品达不到相关技术指标,外国产品又对我国实施禁运。这一年,相关部门找到桂林星辰电力电子有限公司,由该公司负责研制卫星通信天线中的双电机消隙系统。

　　同年,桂林电器科学研究所华能特种电机发展公司(现为华晨特种电机发展公司)受中国航天机电集团委托,负责对宇宙飞船进行测控的地面系统中的重要控制驱动元件进行研究。该元件长期受到西方发达国家的技术封锁。桂林华能公司的科研人员迎难而上,充分发挥技术优势,勇敢攻关,终于打破技术封锁,填补了国内空白,成功地研究开发出符合需要的产品,第一次交货时中国航天机电集团就表示满意。

　　1998年,桂林电器科学研究所金格电工电子材料科技有限公司开始针对航天用继电器中的接点材料进行研究。因为原来接点的材料长期使用的是银氧化镉,该产品不仅有较大毒性,而且存在承受电流性差等缺点。该公司希望找到一种更好的替代产品,以突破国外的技术封锁。

　　2003年,桂林市政府和中国科学院遗传与发育生物学研究所在榕湖饭店国际会议厅签约,将华南第一家航天植物选育推广基地定点桂林。根据协议,双方合作利用航天育种技术发展我市农业,由市蔬菜研究所、农科所和花木公司等单位共同承担该项目。

　　1999年,“神一”飞船升空,点燃了中国人和桂林航天人叩访太空的梦想。

　　从“神一”到“神六”,再到“嫦娥一号”,深邃苍穹一次次见证中国人飞天的梦想变成现实。这其中,桂林航天人参与设计、制作以及测试的器部件越来越多,扮演的角色也越来越重要。每一次“神舟”造访太空,都牵动着桂林航天人的心,让骄傲与自豪从桂林航天人心中油然而生。　　

　　成功背后的一个个不眠之夜　　

　　从“神一”到“神六”的每一次成功发射,都伴随着桂林航天人的一个个不眠之夜。

　　“飞船和火箭上的机电原件(组件)数以万计,哪怕是其中一个发生问题,后果都不堪设想。特别是‘神五’飞船,是我国首次载人飞行,对所有产品都提出了前所未有的高标准技术要求。为此,我国航天工程运载火箭系统原总指挥黄春平曾经在一年之内5次来到桂林。”关祖彬说,国家责任,让每个桂林航天人都承受了非同寻常的压力。

　　为了保证所有产品质量过硬,保证载人航天工程顺利实施,桂林航天人不知熬了多少个不眠之夜。对产品的重要指标严加考核,每一个产品从原材料到零部件,再到合格入库产品,都严格贯彻上百条技术标准,经过上百道检查工序。

　　2003年,“神五”成功升空。时任桂林航天电子有限公司研发处处长、型号产品设计师的王立忠设计的两种新产品都用于“神五”非常关键的部位,一种是用于点火控制,一种是用于逃逸系统。