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“贵广铁路拟今年8月动工建设。经过佛山的选线途经佛山市三水、南海两区，并将在佛山设三水和佛山火车站。”据透露，贵广铁路项目将在佛山与南广铁路合并，共用同一通道。目前途经佛山站的1319次到贵阳约需28个小时，2012年贵广铁路通车后，将缩短到4个小时，到桂林也只要两小时，到贵州约4小时。

    佛山到桂林两个小时

    据了解，在2007年5月18日，国家发改委在《国家发展改革委关于新建贵阳至广州铁路项目建议书的批复》（发改交运[2007]1002号）文件上，同意新建贵阳至广州铁路。贵广高速铁路部分路段拟今年8月动工建设。途经贵州、广西、广东三省区，由位于贵州省贵阳市观山的新贵阳站引出，经龙里，穿斗篷山至都匀，而后由三都沿都柳江经榕江、从江进入广西境内，跨融江和焦柳铁路，经桂林后跨漓江、继恭城、钟山、贺州进入广东省境内，再经怀集、肇庆、三水、佛山进入广州枢纽新广州车站。沿线开设站有新贵阳、贵阳、都匀、榕江、桂林北、恭城、贺州、怀集、广宁、四会、新肇庆、新三水、新佛山等车站。

    该项目选线途经佛山市三水、南海两区，并将在市内设三水和佛山火车站。借助这一快速通道，2012年建成通车后，佛山至贵阳将只需四小时，至桂林不到两个小时。而目前，旅客从佛山坐火车至贵阳约需28个小时。

    佛山境内走向仍在协商

    昨日，记者从佛山有关部门了解到，该项目今年将开工建设，但未明确指出佛山境内路段情况。

    佛山市规划局南海分局透露，由于贵广铁路选线需经南海区丹灶、狮山、罗村、大沥、桂城（三山）五个镇（街），将给沿线造成诸多困难。为了加快推进贵广铁路建设，减少对沿线地区的负面影响，南海区政府今年已与铁道第四勘察设计院（以下简称“铁四院”）等有关方面召开了贵广铁路（南海段）协调会议。该会议决定请铁四院依照会议中各镇（街）提出的问题认真研究，本着尽可能减少拆迁村庄、减少影响建成或在建大型项目的原则，优化线路方案，科学论证新佛山站及新三水站沿线的选址及规模。另据规划部门有关人士透露，南广铁路与贵广铁路在佛山可能合并，在佛山应该是共用一个通道，为优化线路，关于具体线位走向、站场、站点等方面的设置还在与有关方面协调中。

    根据佛山方面公布的铁路路网蓝图，将有贵广铁路、广佛肇城际、南广铁路、广珠铁路、武广客运专线、广珠城际、南沙疏港铁路等七条铁路途经佛山，其中武广客运专线、广珠铁路、广珠城际在建，广佛肇城际、南沙疏港铁路则仍在规划中。另据悉，武广铁路南海段已交建设用地，占计划征地总数超一半。